Двигуни внутрішнього згоряння деталей моноблок -насос

Електрично керований насос одного циліндра встановлений на блок циліндрів дизельного генератора. Камера для ін'єкцій на розподільному валу розповсюджує плунжер через вузол Tappet, стискаючи плунжерну пружину під час вгору вгору кулачка. Постійне обертання кулачка призводить до того, що плунжер зазнає зворотного поступання лінійного руху. За відсутності електричної потужності соленоїдний клапан залишається відкритим.

Одиничний насос для принципу роботи дизельного двигуна може бути узагальнений наступним чином: 1. Коли кулачок знаходиться в положенні базового кола, плунжер розташований у центрі нижнього мертвого, а тиск палива як у камерах високого тиску, так і в камерах низького тиску- вирівнюється. 2. Коли розподільний вал обертається, а кулачок рухається вгору через Tappet, він стискає плунжер. Лише після того, як ECU заряджає і закриває соленоїдний клапан, тиск починає розвиватися в зоні високого тиску. Паливо в камері високого тиску під тиском плунжера. 3. Ін'єкція починається, коли паливо високого тиску проходить через трубки високого тиску, при цьому тиск продовжує підніматися, поки він не досягне форсунки для інжектора. Приблизно на 2,2 × 10^7 ПА насадка відкривається, вводячи паливо в камеру згоряння при тиску 1,8 × 10^7 па. 4. При депетизації соленоїдного клапана ECU, камера високого тиску повідомляє З камерою низького тиску, що спричиняє значне зниження тиску в камері високого тиску та на насадці. Насадка переростає, завершуючи процес ін'єкції. Під час подальшого руху плунжера починається новий цикл. Коли соленоїдний клапан відкритий, паливо дозволяється входити в циліндр масляного насоса під час вживання впускного ходу і викидається назад через той самий шлях під час вихлопного ходу. Режим управління моноблоковим насосом з електронно-керованою на основі часу, без прямого механічного зв’язку між компонентами.