Автомобільний підшипник є критичним компонентом колінчастого вала двигуна та з'єднувального вузла стрижня, розташованого в межах невеликого отвору цих деталей. Основна його функція полягає у зменшенні тертя та зносу між рухомими компонентами. Зазвичай він містить сталеву підкладку та протиоблідольну накладку. Сталева підкладка забезпечує механічну міцність та стабільність, тоді як протигінне покриття забезпечує чудову стійкість до зносу та змащення. Підшипники підшипників можна класифікувати на основі матеріалу та структури на кілька типів: сплав, що підтримує сталь, сплав, що підтримує сталь, сплав, що підтримує сталь та багатокомпонентні підшипники, що підтримуються сталь. Серед них підшипники сплаву з мідним сплавом, що підтримуються, широко використовуються в різних автомобільних двигунах через їх економічну ефективність та послідовну продуктивність. Сталеві підшипники з олово-алюмінієвого сплаву віддають перевагу для моделей високого класу завдяки підвищеному зносу та корозійній стійкості. Багатокомпонентний підшипник сплаву, що підтримується сталевим, є нещодавнім прогресом у технології підшипників, що пропонує чудову загальну продуктивність та придатність для високопродуктивних двигунів.
