Загальний інжектор рейки є критичною складовою в системі подачі палива дизельних двигунів, особливо в сучасних дизельних двигунах високого тиску. У традиційних системах паливного дизельного двигуна пряме з'єднання між інжектором та насосом обмежує тиск впорскування. Навпаки, загальні залізничні системи з'єднують усі інжектори до спільної "загальної рейки", яка незалежно підтримує високий тиск. Ця конфігурація дозволяє точно контролювати впорскування палива в різних умовах експлуатації .
Основними функціями загальних інжекторів рейки є такі: 1. Вимірювання палива: точно контролюйте кількість введеного палива в камеру згоряння на основі експлуатаційного стану двигуна. 2. Термін впорскування: точно керувати термінами впорскування палива відповідно до вимог двигуна. 3. Регулювання тиску ін'єкції: Використовуйте середовище високого тиску, що забезпечується загальною залізничною системою для досягнення введення палива високого тиску, тим самим підвищуючи ефективність згоряння та зменшення викидів.
Загальні інжектори рейки зазвичай складаються з таких компонентів: - Соленоїдний клапан: контролює шлях потоку палива і визначає, коли ініціювати або припинити впорскування палива. - насадка: атомізує паливо високого тиску в дрібні частинки для ретельного змішування з повітрям. - Блок управління: отримує інструкції з блоку управління двигуном (ECU) і відповідно регулює поведінку інжектора палива.
Прийняття загальних залізничних технологій значно підвищило продуктивність дизельного двигуна, покращуючи економію палива, ефективно зменшуючи викиди, а також підвищення потужності двигуна та комфорту їзди. Оскільки стандарти охорони навколишнього середовища стають все більш суворими, загальні залізничні технології більш широко застосовуються в дизельних двигунах.